dom3d: (Александр)
Маск представил межпланетную транспортную систему.
12 метров диаметра ракеты, 17 метров диаметра космического корабля, 122 метра общей высоты.



Сейчас идет презентация проекта Илон Маск представит план колонизации Марса.

Скептики скажут, - зачем нам Марс, если дети Африки голодат.
Read more... )
dom3d: (Александр)
Александр пишет в слухах Россия обладает решающим превосходством в воздухе, так как F-22 уступает Т-50 в вооружениях, маневренности, скорости и малозаметности..
Кремлевская пропаганда уже все уши прожужжала о подавляющем превосходстве путинских соколов. По численности личного состава и количеству летательных аппаратов ВВС СССР на момент своего распада являлись самыми крупными Военно-воздушными силами в мире.
Ведь от тайги до британских морей: Красная Армия всех сильней!
Read more... )
dom3d: (Александр)
Сегодня утром гугль мне порекомендовал добавить в круги SpaceX

Зашел к ним и читаю новость SpaceX to Launch Jason-3
Сходил по ссылке сюда и читаю, что до старта осталось меньше часа.

Давайте-ка, ребята, Закурим перед стартом, У нас ещё в запасе. Четырнадцать минут. Я верю, друзья, караваны ракет. Помчат нас вперёд от звезды ...



Сюда первая ступень должна приземлиться на морской платформе.
Read more... )
dom3d: (Александр)
Илон Маск феноменальный человек!

Интересно, когда этот корабль полетит.
Спасибо [livejournal.com profile] navigator011 за ссылку на видео.
dom3d: (Александр)
Вчера Фриц выдал запись Почему американцы полетели на Марс, а мы — не полетели.

Где он привел рассказ программиста, который работал на космос - рассказ о «космическом программировании» в России.
Я написал Фрицу комментарий.

Фриц, Работавший над МКС программист прислал шедеврльную статью!

Как же мне это все знакомо изнутри!!!
Дело в том, что я работал программистом 6 лет в НИАТе.
Это не космос, а авиация но проблемы один к одному.
И то, что ты предлагаешь для лечения - это детский лепет.

Ты думаешь, что достаточно Путину издать указ и все заработает. Смешно.
Я бешено хохочу.

Дело в том, что Путин уже издавал указ о создании крутого CAD и даже деньги выделил неплохие. А на выходе пшик. Министр тупо сожрал бабки и сказал давай еще. Понравилось.


И вспомнил свою запись Про космос, которая вызвала оживленную дискуссию.
Хочу еще добавить.
Многе ведь не понимают зачем СССР развивал космос.

2-я мировая война была войной за завоевание господства в море и в воздухе.
3-я мировая будет войной за завоевание господства в космосе.

зы
Мой двоюродны брат всю жизнь прослужил в космический войсках. Большую часть жизни прожил в Плесецке.
dom3d: (Александр)
Многие не понимают, зачем СССР развивал космос. Типа в лаптях ходим и ракеты запускаем.
Как оказалось позже - кто контролирует космос, тот контролирует мир.

Я думаю, что сейчас уже это многие понимают.
Не зря ведь США запросили пощады в гонке вооружений в космосе.

Кроме того, развитие космоса способствовало развитию науки, технологии и экономики.
dom3d: (Default)
Продолжаю публиковать в своем журнале серию воспоминаний, которые мне присылает из Канады Владимир Гребенюк.

Глава Шестая - Внеочередная

Кажется, сейчас самoе время для ещё одного “лирического” отступления.
Говоря о Канаде, нельзя не упомянуть об одном типично Канадском феномене. Это больше чем религия, это предмет национальной гордости, дело чести и престижа. Вы наверное догадываетесь, речь идет о хоккее. Если в Советском Союзе почти каждый мальчишка, а часто и девчонка мечтали стать космонавтом (помните, я рассказывал о своем детстве, и даже моя жена в детстве мечтала стать первой женщиной в космосе?), то в Канаде без преувеличения можно сказать каждый мальчишка мечтает стать хоккеистом и играть в НХЛ. Это, если хотите, важнее чем работа. Не верите? Если ваша команда играет в финале Кубка Стэнли, или национальная сборная Канады в финале Олимпийских Игр, многие компании отпустят на полдня раньше с работы.
В моей главе о нашем приезде в Канаду отсутствует один примечательный эпизод. В один из первых дней мы поехали в даунтаун посмотреть на вечерний Bанкувер (который между прочим, будучи расположен на заливе, очень красив на закате с его многочсленными отражениями в воде и стекле небоскребов). Подъезжая к центру, замечаем огромный поток людей на улице, который вскоре замедляет нашу машину, иногда мы должны остановиться и ждать несколько минут, чтобы продвинуться несколько метров. Люди растроены, едва ли не убиты горем. Многие молодые девчонки, заглядывая к нам в машину, откровенно плачут. Мы ничего не понимаем. Позже узнаем, что в этот день Ванкувер Канакс играли решающую игру в финале Кубка Стэнли и проиграли команде Нью Йорк Рэйнджерс. Это была полная трагедия. Так состоялось наше первое знакомство с хоккеем.
Надо ли говорить, мои мальчишки, которым тогда было 7 и 8 с половиной, стали с этих пор заядлыми болельщиками Ванкувер Канакс. Мой младший, Алеша, заразился до такой степени, что даже профессию выбрал связанную с хоккеем - закончил факультет радиовещания и работает хоккейным комментатором. Прошло 17 лет после того памятного дня. С тех пор, мы больше ни разу попали в финал Кубка Стэнли, даже не прошли дальше второго раунда. И вот апрель 2011 года. Ванкувер Канакс закончил регулярный сезон на первом месте в НХЛ. Надежды высоки. Первый раунд плейоффс - с прошлогодним чемпионом, Чикаго Блэк Хокс (Черные Ястребы). Схватка была смертельная. Пришлось играть 7 игр (в следующий раунд выходит тот, кто побеждает в четырех), и даже несмотря на то что две игры мы проиграли с разгромным счетом, 5:0 и 7:2, мы все же добили ястребов и вышли в следующий круг.
Следующий соперник, Нашвил - молодая команда, которая первый раз вышла в плейоффс и даже во второй круг. Огромное желание и феноменальный вратарь - игры були очень трудными, выматывающими, доходило до двух овертаймов, но мы их добили тоже.
Теперь Сан-Хосе Шаркс (Акулы). Команда опытная, они уже были чемпионами, талантливая и агрессивная, как и должны быть хищнки моря.
Две первых игры в Ванкувере мы выиграли - хоккей был высокого класса !
Теперь две игры в Сан Хосе. Конец мая в Калифорнии, +40C, а тут хоккей!
Болельщики Шаркс жаждут реванша. И они его получили. Ванкуверу не удалось даже пробить их вратаря, когда 4 минуты имели преимущество в два полевых игрока. Все же, в тертьем периоде, проигрывая 3:0, Канакс дали бой и к концу третьего периода проигрывали всего одну шайбу, 4:3.
Сняли вратаря, и казалось что вот сейчас дожмут их, но те устояли.
Воскресенье, 22 мая - вторая игра в Сан Хосе. Начало, как и следовало ожидать, за Шаркс. На первых же минутах Ванкувер получает удаление. Неужели опять отыгрываться? Но Ванкувер Канакс - лучшая команда в НХЛ, которая умеет играть в меньшинстве. Шаркс не смогли воспользоваться преимуществом ни в этот раз, ни ещё четыре раза подряд ! На первый перерыв ушли со счетом 0:0. Во втором, как говорят, лед наклонился в другую сторону. Канакс получает большинство в два игрока и, в отличие от предыдущей игры, не заставили себя долго ждать. Гол! Не прошло и нескольких минут, еще раз 5 против 3х, и еще один гол. Трудно поверить, через несколько минут такая же ситуация, и третий гол влетает в ворота Шаркс. Говорят, такого еще не было за всю историю НХЛ. В третьем Ванкувер забил еще четвертый гол, и тут уже акулы озверели и стали кусаться. Забили раз, забли второй раз, но это было все, на что их хватило. Следующая игра в Ванкувере, и если Канакс выиграет, они в финале - первый раз за 17 лет ! Возбуждение в Ванкувере необыкновенное. (Выборы в Парламент прошли на этом фоне незамеченными).
В 1994 году в Ванкувере играл павел Буре, и все были без ума от него - его называли Русская ракета (о связи с космосом ), о нем слагали песни. Но потом он ушел, оставив за собой разочарование. (Ушел кстати в Тампа Бэй Флорида - команду, которая теперь борется за выход в финал против Бостон Брюинз). Буре, конечно, давно нет, а в Ванкувере другие кумиры: два шведских брата-близнеца Даниел и Хенрик Седин, которым яростные болельщицы предлагают себя сразу двоим, a вратарю Луонго держат на трибуне плакат “Роберто, женись на мне!”
Может быть, то о чем я сейчас рассказал, не всем интересно, но если вдруг в течение следующих двух-трех недель судьба забросит вас в Ванкувер, и вы застанете либо всенародное ликование, либо море слез, по крайней мере будете знать, что это не революция ... В следующем году все повторится опять.

Предыдущая глава здесь
Продолжение следует...
dom3d: (Default)
Продолжаю публиковать в своем журнале серию воспоминаний, которые мне присылает из Канады Владимир Гребенюк.

Глава Пятая. Startrack

Работа в Techwest была очень напряженной, но она принесла мне такое моральное удовлетворение, какого я не испытывал до сих пор никогда!
Для тех кому интересна техническая сторона.
Постановка проблемы. Антенна, установленная на 3-осевом карданном подвесе, направляется на геостационарный спутник, подобно тому как направляется телевизионная антенна на крыше Bашего дома, если Вы используете спутниковое телевидение. Геостационарный спутник - это спутник, находящийся на высоте примерно 36,000 км над уровнем Земли, на которой круговая скорость его вращения вокруг Земли такова, что он вращается вместе с Землей таким образом оставаясь все время над одной и той же точкой, почему такая орбита и называется геостационарной. Преимущество такой орбиты в том, что сигнал передаваемый или транслируемый со спутника, не только охватывает большую часть поверхнсти Земли, но и находясь над одной и той же точкой, не требует постоянно следить за ним. Но это только если антенна стоит неподвижно (как на крыше дома, или на вышке ретранслятора, обеспечивающего связь для мобильных телефонов).


Теперь представьте себе, эта антенна установлена на корабле, который не только постоянно меняет направление своего маршрута (например, круизный корабль), но и еще качается на волнах. Антенна все время теряет спутник из своего поля зрения. Стандартный подход это антенна снабженная электрическими приводами, сканирует область небесной полусферы в окрестности того места, где она “видела” спутник последний раз.

Read more... )

Предыдущая глава здесь
Продолжение  здесь
dom3d: (Default)
Продолжаю публиковать в своем журнале серию воспоминаний, которые мне присылает из Канады Владимир Гребенюк.

Третью главу "Пасха" я уже опубликовал вне очереди.


Глава Четвертая. Hello Canada!

Подлетаем к Ванкуверу, пытаемся что-то разглядеть из окна самолета.
Видим океанский залив, мосты, большие здания и много машин. Приземляемся. Выходим и ничего не понимаем. Мы прилетели из относительно южной Украины. Как известно всем из школьной географии, Канада находится на Севере. Значит там должно быть холодно. Мы оделись “как люди”: я в длинном плаще с подкладкой, Марина в пальто, шляпе и сапогах, дети в теплых куртках и шапках. А вокруг цветут магнолии, и люди ходят в босоножках, шортах и майках ... Куда мы попали?
Оказалось туда. Благодаря тому, что Ванкувер расположен на берегу океана, и со всех сторон закрыт горами, климат здесь совершенно необныкновенный - теплый, мягкий, почти субтропический. Говорят, Ванкувер - это самый большой секрет Канады. Правда, секрет не для всех, потому что приток населения туда самый большой в Канаде, и особенно из Азии. Но мы этого еще не знали. Поэтому, когда на улице нам показалось что везде одни китайцы, мы едва не задали себе тот же вопрос: Куда мы попали? Но привыкли быстро. Потом в газетах, по телевизору, на работе стали часто попадаться украинскиe фамилии - Черненко, Гнатюк и т.д. Говорят, каждый четвертый канадец имеет украинские корни. (Через несколько лет, совершенно не выбирая по национальному признаку, у меня был адвокат Тед Ивачнюк, архитектор Джеррри Шпортак, и агент по недвижимости Брад Якимчук - правда, никто из них не говориt по-украински, не считая нескольких слов, которыми они спешили поделиться, типа “добре”, “як ся маєш”, “бортщ” та “пероги”, нет я не ошибся - не пироги, а perogy, это правильное написание и произношение, и называют так очень популярное здесь блюдо, которое на Украине и в России называют вареники).

Как бы там ни было, но говорят здесь по-английски (можно конечно говорить и по французски - все-таки официальный язык - но в Ванкувере не везде тебя поймут - разве только в каком-нибудь правительственном учреждении). Я очень гордился своим английским до того как приехал сюда, я же работал переводчиком, много читал и даже благополучно прошел все интервью в двух консульствах - Австралийском и Канадском. И для меня был полный шок, когда я понял что ничего не понимаю ни в магазине, ни в офисе, ни по радио и телевидению. Темп и свобода речи, часто с местным жаргоном, меня вначале ошарашили. Мы взяли за правило смотреть телевизор по нескольку часов в день, а я даже засыпал с маленьким приемником на животе. Но учиться все равно надо было. Марина пошла в общественный колледж, где - спасибо Канаде - бесплатно учaт английскому (если хотите Северо-Американскому) языку. Я решил пойти другим путем. Я поступил в компьютерный колледж - решил что таким путем убью сразу двух зайцев - свой английский натаскаю, но главное подтянусь в профессиональной области до местного уровня. Идея хорошая, и она мне надо отдать должное очень помогла. (Кстати, все свои письменные задания я делал на отлично). Но было нелегко, особенно поначалу, и как надо мной подсмевались мои соученики, хотя и беззлобно, из-за того что я не ловил их шутoк. Вообще, Канадцы, несмотря на очень разнообразный национальный состав, народ очень дружелюбный. Конечно, это еще и культура. Помню, в самом начале, перехожу я улицу, а на встречу мне симпатиная девушка идет и улыбается. Мне конечно приятно, но может думаю что у меня не так? Потом другой прохожий улыбается, потом третий. Да что они все тут чокнутые ? Потом привык и сам стал улыбаться встречным, хотя все равно даже потом на работе, встречаясь с кем нибудь в коридоре первый раз, приветствуя друг друга и улыбаясь, это вполне понятно, но когда второй раз встречаясь через пять минут, тебе опять улыбаются и говорят Hi, а потом так же третий и каждый раз, казалось немножко странновато (Нет, уже больше не кажется - Эй, кто там такой угрюмый сидит ?)

Read more... )
Следующая глава здесь
dom3d: (Default)
Продолжаю публиковать в своем журнале серию воспоминаний, которые мне присылает из Канады Владимир Гребенюк.

Глава Bторaя

Мечта о космосе осталась. Только вместо лететь самому, мне уже хотелось сделать что-то новое. Темой моего дипломного проекта (который я кстати делал на английском) была пилотитуемая экспедиция на Марс.
Служба в арми (в морской авиации), куда меня послали после института, только утвердила еще больше меня в моем решении. Живя и работая с летчиками в течение года, мое детское восторженное отношение к профессии пилота рассеялось. Не в обиду будь сказано, многие из них неплохие и иногда даже неглупые ребята, но все что нужно в этой профессии это здоровье и реакция - нет места для работы мозгов.
К этому времени моим кумиром стал Королев и я больше читал о конструкции ракет, чем о чем либо другом. После службы нашел путь в космическое КБ, одно из тех секретных заведений, которые в советские времена (а может быть и до сих пор?) в народе называли “ящиком”. Когда я узнал, что проект на котором я буду работать - это наш ответ американскому шатлу - у меня в зобу дыханье сперло - я решил что моя мечта осуществилась. Я на самом деле был счастлив работать над проектом Энергия-Буран. Система, хотя внешне и похожая на американский шатл, а для непосвященных как будто даже копия, была основаняа на совершенно ином подходе. Американский шатл - это был практически только орбитальный самолет, к которому прикреплялись твердотопливные ускорители и подвесной топливный бак. Идея совершенно не новая, ускорители давно применяли на самолетах, которым нужно было взлететь с короткой площадки (например, с авианосца), а подвесные топливные баки так же давно, если не дольше применяли для увеличения дальности полета. В обоих случаях и отработанные ускорители и топливный бак сбрасывались за ненадобностью. Единственное отличие - это пропорции. Несмотря на то что орбитальный самолет был гигантской машиной, по сравнению с огромными ускорителями и особенно с огромным баком, он выглядел маленькой птичкой (его так и называли на инженерном жаргоне – “птичка”).
Read more... )
 
Глава первая

Интересная статья в тему Вычислительная техника для ракет и космических систем.
dom3d: (Default)
 Дорогие друзья!
Я начинаю размещать в своем журнале серию воспоминаний, которые мне присылает из Канады Владимир Гребенюк. Я с Владимиром учился в одной группе в Харьковском Авиационном Институте. И жили мы 4 года вместе в общежитии.

В 90-е годы я оказался на переднем крае автоматизации в авиации, а Владимир занимался системами управления космическими аппаратами. В частности он работал и с системой Энергия-Буран. В настоящее время Владимир уже не работает на космос, у него свой  бизнес.


Глава Первая
Начну с того, с чего я обычно начинаю почти каждую свою лекцию или презентацию, с вопроса: “Кто может назвать событие, которое произошло 4 октября 1957 года”? Здесь, а сейчас я уверен и в России редко кто может ответить, что это день, когда был запущен первый Спутник. Если кто-то в аудитории умудряется ответить, я поражен, и тогда уже для затравки спрашиваю - А еще? Я конечно должен тут ответить сам - я родился в этот день. Когда я был маленький, моя бабушка любила мне рассказывать, что меня сбросили на парашюте со Спутника, и я почти верил ей.
Конечно, сработала советская агитация - с раннего детства я читал книжки почти исключительно о героях-летчиках, от Чкалова до Бахчиванджи.
Марина, моя жена, расказывала мне как маленькой девочкой мечтала быть первой женщиной-космонавткой и как она плакала, когда узнала что Терешкова полетела в космос.
Я мечтал стать сначал летчиком, а потом космонавтом - единственный путь, который я тогда знал (наверное сегодня, я бы сказал - сначала миллионером - потом космонавтом :).
Так или иначе,я читал, мечтал, и только естественным продолжением казалось идти учиться после школы в авиационный институт, что я и сделал. К этом времени увлечение о героями-летчиками переросло в увлечение научной фантастикой. Хотя мне нравились Ефремов и Братья Стругацкие, основная масса научной фантастики была англо-американской.
От Артура Кларка и Айзека Азимова до Рея Бредбери и Курта Воннегута.
Пришел и к истокам - перечитал все тома Герберта Уэллса в переводе.
Спасибо моим дяде и тете, у которых были полные собрания, незаметно перешел на Редьярда Киплинга и Джона Голсуорси. Последний заворожил меня отточенностью языка - и это в переводе! Я подумал, насколько же интереснее и богаче это должно быть в оригинале. Я встретил в книжном магазине три томика John Galsworthy A Modern Comedy на английском и купил. Tак состоялся мой переход к чтению на английском языке.
(Должен замeтить, что идея чтения в оригинале у меня зародилась уже раньше - я всегда подозревал, что в переводе теряются тонкости языка, возможно даье где-то искажается смысл того, что автор хотел передать, и упорно преодолевал Solaris Станислава Лема на польском).
Продолжение здесь...

Пасха

Apr. 24th, 2011 10:01 am
dom3d: (Default)
Дорогие друзья!
Поздравляю всех православных с праздником Пасхи!

С разрешения моего друга, проживающего в Канаде уже более 15 лет помещаю главу его воспоминаний. Я с Владимиром учился в одной группе в ХАИ. И жили мы 4 года вместе в общежитии. Владимир прислал мне эту главу сегодня и назвал ее Специальный Пасхальный выпуск. Эта глава вызвала у меня мощную волну воспоминаний про 90-е годы и самые противоречивые чувства. В 90-е годы я оказался на переднем крае автомитизации в авиации, а Владимир занимался системами управления космическими аппаратами.


Глава Третья. Exodus

Многие стали уезжать. Говорят, в Австралии хорошо. Работая преводчиком технических текстов в своем КБ, наткнулся на ряд статей о том что Австралия собирается начать свою собственную космическую программу (там уже есть инфраструктура - благодаря удобному географичкому положению, на севере Австралии при участии Европейского Космического Агенства был построен космодром). Это показалось судьбой. С такими планами, не имея своих специалистов, Австралия должна быть заинтересована в специалистах из Советского Союза ! Я стал писать письма в ASRI (Австралийский Институт Космических Исследований) и другие организации в Австралии, вовлеченные в проект. Контакты брал из журналов типа Aviation Week & Space Technology и других и посылал запросы по почте - интернет еще не существовал, по крайней мере у нас, не говоря уже о персональных компьютерах. Помню как каждый раз с замиранием сердца открывал почтовый ящик. Я не поверил своим глазам, когда получил первый конверт с Австралийским штампом. Я оказался прав - австралы на самом деле были очень заинтересованы! Они меня пригласили на интервью! Ха-ха-ха. “Приезжай, поговорим, может быть даже возьмем на работу”. Thank you. Они даже не подозревают, что мы живем в другой Вселенной... За что приезжай, кто меня выпустит, и что делать дальше ?
Я понял, что был наивен. Нужно искать другой путь. Тем более, что жизнь казалась все безвыходней. Начало 90-х. Помню длинную линию за хлебом, в которой сменяли друг друга, чтобы дождаться своей очереди, помню мыло по разнарядке, купоны (до сих пор храню образцы). Мечты, надежды на светлое будущее в незалежнiй Україні, все уходит на задний план, когда у тебя семья и двое маленьких детей. Узнал про эмиграцию в Австралию. Подал аппликацию. Я знал, что из под военного колпака меня не выпустят. Нужно было держаться подальше от всего, за что могли зацепить. Ушел из КБ, пошел работать в Шведскую фирму Графика-М, одну из первых иностранных фирм в Харькове. Это дало возможность подзаработать чуть больше чем я бы мог получить на свою инженерную зарплату, попрактиковаться в английском, а также познакомиться с новой тогда техникой (кто-нибудь ее помнит Apple MacIntosh с крохотным черно-белым экранчиком, тогда это было чудо совершенства, на котором можно было делать графический дизайн для визитных карточек, печатей и фирменных бланков). Наши бумаги на Австралию сначала пошли довольно быстро, через достаточно короткое время я получил приглашение на телефонное интервью, потом второе. Казалось, мы уже почти там. Потом дело застряло, шли месяцы и ничего (потом я узнал, что волна эмиграции, которая в это время поднялась, принесла как обычно бывает и пену - в Австралийском посольстве в Москве обнаружили коррупцию, поменяли весь штат в визовом отделе и, пока разбирались, отложили все заявления в долгий ящик). Мы были в отчаянном положении. Поскольку мы уже ждали визу и готовились уехать, чтобы купить билеты на самолет, продали все, что было - моей бльшой коллекции книг и пластинок, которую я любовно собирал в течение многих лет, до посуды и инструментов. Марина сдала свои в комиссионку свои кольца и серьги. Мы дошли до такого состояния, что готовы были куда угодно, любой ценой, пусть даже ползком через границу в Польшу.
В этот момент узнали о еще одной возможности. Канада тоже принимает имигрантов из бывшего Советского Союза. Надо было начинать все сначала. Канада ставила более жесткие условия. Не вдаваясь в подробности, скажу только что мы прошли опять всю процедуру, интервью и меня приняли как специалиста.
Киев, весна 1994 года. Мы с Мариной приехали в Канадское консульство получать визы. Волнение не передать. Последние вопросы, бумаги, подписи. Наконец выходим с долгожданными визами! Надо отметить! Покупаем бутылку Советского Шампанского, идем (мимо знаменитых Золотых Ворот) в ближайший скверик. Садимся на лавочке, и я открываю шампанское. В это время мимо проходит какой-то мужик, останавливается и говорит: “Привет” Кто бы это мог быть? Не сразу узнаю своего бывшего одногрупника, а потом бывшего сослуживца по армии. Мы делимся с ним своей радостью, предлагаем шампанского. Он не отказывается. В разговоре выясняется, он работал в КГБ, а теперь в Украинской Службе Безопасности. Опа! Только этого нам и не хватало. В шутку или нет, он нам говорит про “длинные руки КГБ”. Но нам не до шуток. Надо делать ноги.
30 марта 1994. Нас провожают в Киев. Завтра утром наш самолет. Знакомый друга повезет нас на своем старом Жигуле, а в прицепе наши чемоданы и коиробки с тем, что мы думаем нам пригодится на новом месте. Как будто весна, но в Харькове снег. Ночь. Дети забились на заднем сиденье.
На полпути останавливает ГАИ и начинает подозрительно обнюхивать наш прицеп. Мы сжались. Водитель выходит и разбирается с ГАИшниками. Возвращается и говорит, что проблема в том что у него не работает один подфарник (который он клянется работал перед выездом - он специально все проверял). Водитель берет деньги и выходит из машины. Через короткое время садится молча в машину и мы едем дальше.
Борисполь. Как сейчас вижу стеклянные двери в аеропорт, которые открываются когда к ним подходишь. Мои мальчишки в восторге - они никогда такого не видели - бегают через двери взад и вперед, заставляя их открываться и закрываться..
Проходим регистрацию, выходим в зал из которого вылетают международные рейсы. Марина говорит ну вот, мы уже и за рубежом. Я уже ничему не верю, говорю давай сядем в самолет, дождемся когда он оторвется от земли, только тогда будем уверены, что нас не вернут.
Наконец летим. Lufthansa. Сначала во Франкфурт. Там будет пересадка на другой самолет, который полетит в Ванкувер. К сожалению (или нет?) следующий рейс только на следующий день. У нас есть возможность посмотреть на “заграницу”, хотя бы из аэропорта. Во Франкфурте огромный аеропорт, мы болтаемся по нему до вечера. Все, у кого вылет завтра, удаляются в гостиницу, нам предлагают тоже, но мы говорим спасибо, нам и здесь хорошо (нужно ли говорить, что у нас нет денег на гостиницу). Мы устали, ложимся в огромном пустом зале на скамьи и засыпаем.
На следующее утро нас будит шум поломоечных машин и прибывающих пасажиров. Встаем и не верим своим глазам - рядом с нашими детишками, которые еще спят, гора бананов, апельсинов и шоколадных зайцев. Мои дети до этого никогда не видели бананов, а апельсины и шоколад только по большим праздникам. Мы не могли сдержать слёз - незнакомые люди, скорее всего немцы, которых нас всегда учили считать врагами, осыпали нас этими подарками. (Позже узнаем, что этот день был Easter - по нашему Пасха, только не православная, а та которую отмечают во всем остальном мире, по крайней мере на Западе). Это утро навсегда осталось в нашей памяти.
Но наши приключения еще не кончились. Когда стали проверять наши документы перед посадкой в самолет, нашли, что Алеша, наш младший сын, не был вписан в Маринин паспорт, и поэтому нас не посадят на самолет!
Что делать? Я бегаю между официальными лицами, пытаюсь доказать что это какая-то ошибка, наверное это потому что меньше чем через месяц моему сыну исполнится 7 лет. Мы уже были почти в панике, когда официальные лица решили что нас можно все-таки впустить в самолет.
Boeing 747 Jumbo Jet. Летим над океаном, над Гренландией, потом над Северным Полюсом. Неописуемое зрелище. В салоне стюардессы Lufthansa разносят еду (казавшуюся нам тогда экзотической), напитки, орешки, и - мечта каждого русского - бесплатный алкоголь! Несмотря на тревогу на душе - летим в неизвестность - чувствуем себа почти в раю...
.
Предыдущая глава здесь

Profile

dom3d: (Default)
Gorbatovsky

2017

S M T W T F S

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 03:24 pm
Powered by Dreamwidth Studios